HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

La nueva Africa Twin Adventure Sports es algo especial. Más par motor a medio régimen para una fuerte aceleración al adelantar. Una rueda delantera de 19 pulgadas, un neumático 110/80-19, una altura de asiento inferior y la suspensión electrónica Showa-EERA™ trabajan en conjunto para brindar un manejo impecable en carretera. Y, para aprovechar al máximo el depósito de combustible de 24,8 litros, un nuevo carenado y pantalla brindan protección contra el viento para esos largos y agradables días sobre el sillín. Para eso se ha diseñado esta moto.

más ancho 110/80-19 ofrecen mayor agarre y sensación en la parte delantera, además de una mejor maniobrabilidad en todas las velocidades.

Control IMU de 6 ejes

La Unidad de Medición Inercial (IMU) mide en tiempo real las condiciones exactas de conducción de la moto para una gestión precisa del HSTC, el control de caballitos y el ABS en curvas, las luces en curvas y mucho más.

Pantalla TFT táctil

Control de pantalla táctil a todo color de 6,5 pulgadas de una variedad de funciones que incluyen modos de conducción, con Bluetooth, así como conectividad de teléfono inteligente Apple CarPlay® y Android Auto® para navegación, llamadas y audio.

Rendimiento refinado

Con dos personas y carga, necesitas par para adelantar sin esfuerzo. El motor ahora tiene un 7 % más de par en el rango medio, gracias a una relación de compresión más alta y una admisión y escape optimizados.

Aerodinámica durante todo el día

Hemos esculpido el nuevo carenado superior para canalizar el flujo de aire alrededor de la parte superior del cuerpo, reduciendo la fatiga en viajes largos. La altura de la pantalla se ajusta en 5 alturas para una protección flexible contra el viento.

Tecnología avanzada de conducción

Cuatro modos de conducción predeterminados cubren la mayoría de las situaciones, pero puedes personalizarla completamente con 2 modos de usuario adicionales. La opción DCT también cuenta con G-Switch, para una tracción Off-Road más directa.

Rueda delantera de 19 pulgadas

La nueva rueda de menor diámetro y el neumático más ancho 110/80-19 ofrecen mayor agarre y sensación en la parte delantera, además de una mejor maniobrabilidad en todas las velocidades.

Control IMU de 6 ejes

La Unidad de Medición Inercial (IMU) mide en tiempo real las condiciones exactas de conducción de la moto para una gestión precisa del HSTC, el control de caballitos y el ABS en curvas, las luces en curvas y mucho más.

Pantalla TFT táctil

Control de pantalla táctil a todo color de 6,5 pulgadas de una variedad de funciones que incluyen modos de conducción, con Bluetooth, así como conectividad de teléfono inteligente Apple CarPlay® y Android Auto® para navegación, llamadas y audio.

Rendimiento refinado

Con dos personas y carga, necesitas par para adelantar sin esfuerzo. El motor ahora tiene un 7 % más de par en el rango medio, gracias a una relación de compresión más alta y una admisión y escape optimizados.

Aerodinámica durante todo el día

Hemos esculpido el nuevo carenado superior para canalizar el flujo de aire alrededor de la parte superior del cuerpo, reduciendo la fatiga en viajes largos. La altura de la pantalla se ajusta en 5 alturas para una protección flexible contra el viento.

Tecnología avanzada de conducción

Cuatro modos de conducción predeterminados cubren la mayoría de las situaciones, pero puedes personalizarla completamente con 2 modos de usuario adicionales. La opción DCT también cuenta con G-Switch, para una tracción Off-Road más directa.

MOTOR

Aumentar el par

Le hemos dado al motor bicilíndrico OHC refrigerado por líquido un 7 % más de par, con un rendimiento mucho mayor desde el régimen inferior hasta la mitad del rango de revoluciones. Se nota inmediatamente con el primer giro del acelerador. Y, gracias a una relación de compresión más alta de 10,5:1, una nueva distribución de válvulas y una admisión actualizada, se tiene la misma potencia máxima de 75 kW (101 hp) y más en la gama media. El acelerador electrónico (TBW) se ha actualizado para un control aun más preciso. Y el escape es nuevo, para mejorar el rendimiento y dar una nota más rica y musculosa a medida que aumentan las revoluciones.

Suspensión electrónica

Con una carrera 20 mm más corta, el ajuste de marcha equipado electrónicamente Showa (Showa-EERA™) delantero y trasero ahora viene de serie. Lo que significa una amortiguación óptima, todo el tiempo. Para una configuración base perfecta, elige Mid. Elige Hard, para una conducción progresiva, turismo o para llevar un pasajero y equipaje; Soft para una fácil maniobrabilidad y Off-Road para una reacción precisa de la suspensión fuera del asfalto. User permite una personalización total (en parado) y puedes cambiar entre modos y ajustar la precarga del resorte trasero mientras conduces.

Más allá

Esta moto se ha diseñado para ir más allá y cada actualización la prepara para largas distancias. La suspensión electrónica Showa-EERA™ ofrece un control perfecto de la amortiguación y puedes cambiar entre modos y ajustar la precarga del resorte trasero mientras conduces. La rueda delantera de 19 pulgadas ofrece más agarre delantero, además de un centro de gravedad más bajo. La altura del asiento es más baja y ajustable, sin herramientas, entre 835 y 855 mm. Hemos rediseñado el asiento, haciéndolo más grueso, con un área un 8 % más grande. Dispone de un depósito de combustible de 24,8 litros. También está la comodidad de una pantalla ajustable en altura en 5 niveles, puños calefactables, la practicidad de las tomas ACC y USB y conectividad total para acceder a las aplicaciones de navegación del teléfono inteligente.

Control electrónico seguro

El control de par seleccionable Honda (HSTC) de 7 niveles, gestionado por IMU para una intervención suave, supervisa la tracción de las ruedas traseras y recoge la tracción dentro y fuera de la carretera. El control de caballitos de 3 niveles brinda justo la elevación de la rueda delantera que deseas, mientras que el ABS en las curvas inspira total confianza en el frenado. Hay cuatro modos de conducción predeterminados, URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD, pero puedes personalizarlo completamente con 2 modos USER y ajustar los niveles de potencia del motor, freno del motor y HSTC según tus preferencias personales.

Transmisión de doble embrague

Puedes elegir tu Africa Twin Adventure Sports ES con DCT de seis velocidades, lo que equivale a cambios automáticos suaves e instantáneos hacia arriba y hacia abajo, ideal para recorridos de larga distancia. Se ha actualizado recientemente para brindar una sensación natural al arrancar y a bajas velocidades y el rendimiento de los cambios es totalmente personalizable. Los gatillos de cambio ofrecen control manual, y presionar el interruptor G (en la pantalla TFT) reduce el deslizamiento del embrague, lo que aumenta la tracción de la rueda trasera y la sensación al conducir todoterreno.